市交通委昨透露购车收取牌照费等措施还未经市委市政府批准

　　本报讯（记者高杉）昨天下午，在市交通委召开的新闻发布会上，交通委副主任、新闻发言人刘小明透露：本市停车收费标准将要调整，特别是中心地区、交通拥堵地区的占路停车收费价格，将改变目前“整体偏低”的局面，以解决停车收费“倒置”的问题，调整局部地区的交通流量。

　　刘小明认为，目前本市停车收费存在“倒置”问题，如占路停车和路外停车收费倒置，占用道路的路边停车收费和停车楼、停车场收费一样，甚至更便宜；局部拥堵地区的停车位供给与收费标准倒置，一些城市中心地区，里面车位紧张，进入到这些地区的道路交通也比较拥堵，但这些地区里面的停车收费很低，这使得更多的车辆进入这类地区。

　　刘小明副主任介绍：对占路停车和路外停车，应该实施不同的管理策略。占路停车都是临时性质的，不允许长时间占用。收费方式有计时收费，每小时收取相同的费用；一些重点地区是累加收费，即第一个小时收一笔费用，第二个小时则加倍；还有一些停车位或道路资源更加紧张的地区，限时停车，如停放两个小时以后必须离开。而路外停车则按停车时间收费。计时单位一般是1小时，低的是半小时，但估计不会以10分钟、15分钟为一个计时单位。

　　他表示，调整停车收费标准，就是要使停车收费更加合理，用停车收费的方式，来有效地调节交通流。同时，停车收费调整也有利于停车设施市场化运作，创造有利于停车设施发展的环境。与上海、南京、广州等大城市相比，北京的停车收费偏低，而且低不少。所以，本市绝大部分地区停车收费价格都会调整，调整的幅度参照上海、南京、广州等城市的标准。记者查阅有关资料得知，在上海，A类地区，也就是市中心等重点地区，停车费是每小时10元，B类地区是每小时5元。

　　关于何时调整停车收费标准，刘小明副主任没有透露，他表示，有关部门还要进一步研究，实施之前会通过媒体向社会公示。刘小明指出：停车问题已经成为北京目前交通发展的一个“瓶颈”问题。这几年机动车增加，使停车问题突出。停车管理，是有效调节城市交通流，使局部交通问题得以改善的一个重要措施。