已经习惯于乘地铁时买上一份报纸的北京市民，突然发现，一夜之间，全市地铁站台上的报摊通通消失了。

　　“9月6日，我们领导给大家开会说，要盘点整顿。大家当时就急了，一个劲儿地问什么时候可以再回来上班。领导嗓子都说哑了，也没法给大家解释清楚这到底是怎么回事。”一位地铁报摊工作人员说。

　　今天，笔者专门乘坐了北京环线地铁。沿途站点，看不到往日那一摞摞的杂志和报纸，只有地铁总公司多种经营办颁发的报刊经营许可证孤零零地挂在报刊亭上。

　　突然取缔报摊原因不明

　　“在地铁站台上购买报纸，是我们每天获得消息的主要方式之一，凭什么说撤就撤了？”面对笔者的采访，一位乘客说，地铁报摊已经和地铁一样成为城市不可或缺的公共设施。撤掉之前，有关部门应不应该向市民说明原因呢？

　　许多乘坐地铁上下班的市民在接受采访时，有着相同的疑问和不满。

　　笔者了解到，对于报摊的突然消失，地铁经营部门并没有给乘客一个明确解释。今天，笔者电话联系到北京市地铁运营总公司办公室，接电话的一位工作人员说，正在准备新闻稿，明天才能发传真给报社。

　　另外一些地铁相关部门，也都不能对突然撤掉报摊的原因给出明确答复。“说不清楚，不好接受采访。”一位地铁站工作人员这样说。

　　有未经证实的消息说，此举是因为有关方面认为，“这些书报摊可能存在安全隐患”。也有消息说，是因为报摊占地面积大，高峰时容易造成人员拥挤。

　　“什么安全隐患？我坐了十来年地铁，也没听说地铁报摊出过事。”

　　“撤报摊就能保证安全了？本来上班下班的时候地铁人流量就这么大，没有报摊，也是人挤人。解决安全问题，应该在管理上下功夫，而不能因噎废食。”

　　在地铁建国门站，四五个市民围上来向笔者抱怨。报摊的凭空消失，让他们很不习惯。据了解，和报摊的境遇一样，明天，报摊旁的食品商亭也将被拆走关停。在短短几分钟内，有好几个乘客光顾，商亭卖出了最后一个汉堡。

　　受损的不只是市民

　　笔者从一家大报的发行部门了解到，地铁报摊是报纸发行的重要渠道之一，对于一些日报来讲，地铁的配送网络更是具有其他报摊不可比拟的优势：上货早，投递快。乘客可以在第一时间读到报纸。

　　该部门负责人说，利用乘车时间读书看报，既消磨了地铁中的难耐的时间，也获取了信息。据悉，2008年前北京轨道交通规模将达到300公里。北京奥运行动规划提出，2008年北京轨道交通年客运量将达到14亿人次。这无疑是一块巨大的文化市场。

　　据了解，北京地铁报摊存在十多年间，几乎成为地铁站台的一部分，成为重要的公众设施，与广大市民的生活融为一体。全市的地铁报摊经营300多种报刊，90％以上都是直接与报社合作的，质量稳定，其中销量最大的报纸日销量可高达1万多份。

　　有分析认为，这次突如其来的整顿，报摊不得不同各家报社暂停订购合同，对于双方来说，损失都很大。对于北京地铁80余个报摊来说，以月流水营业额300万元计算，而现在每停一天，就损失营业额10万元以上，这也意味着相关税收的流失。

　　报摊经营者何去何从

　　北京此次整顿地铁报摊，有一个问题更值得关注———相关从业人员将何去何从。目前，仅是地铁报刊销售以及配送人员就有约400多人，而且，几乎全部是借工替换后刚刚捧上饭碗的下岗工人。这次报摊整顿使他们面临第二次失业。

　　一位报摊工作人员介绍，报摊上的工作人员差不多都是四十来岁的中年人，很珍惜这份来之不易的工作，几百块钱的收入对于他们来说相当重要。如果报摊停了，大家最多能拿到基本工资二三百元。更重要的是，大家不知道明天会怎么样，天天像热锅上的蚂蚁一样等待消息。

　　据说，有人打电话到有关部门反映，得到的答案是“问你们总公司吧”。可是总公司也解释不清这次突然的“整顿”。

　　这位报摊工作人员说，她做了这么久，从没觉得自己的工作是“有安全隐患，或者扰乱了公共秩序”，相反，不论是卖报送报还是给外地人指路，她们都觉着是自己代表了北京的形象，为什么要关停呢？